美国 大学机械工程都有哪些方向

今天高考信息网小编整理了美国 大学机械工程都有哪些方向相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、世界汽轮机排行榜前十名？
• 2、美国 大学机械工程都有哪些方向
• 3、2022年美国人买什么车（下）：内燃机魔怔乐土？

世界汽轮机排行榜前十名？

、卡特彼勒 CATERPILLAR （美国）
卡特彼勒是全球最为知名的发电机组品牌之一，旗下还包括英国知名品牌威尔信。2018年，卡特彼勒全球销售及收入总额为547.22亿美元，是建筑工程机械、矿用设备、柴油和天然气发动机、工业用燃气轮机以及电传动内燃机车领域的全球领先企业
2、科勒 KOHLER （美国）
美国科勒电力集团的在华独资企业，美国科勒成立于1879年，其卫浴产品为全球顶级品牌。科勒电力集团已有将近80年的发电机制造史，为全球第二大的发电机制造公司，其产品与卡特，康明斯并列全球高端市场。
3、康明斯电力 CUMMINS （美国）
康明斯电力是全球电厂、柴油和燃气发电机组、控制系统及发电机组零备件的领先制造商，产品包括用于固定设施的常载和备载柴油和燃气发电机组，用于休闲车、商用车辆、游艇等的柴油和燃气发电机组，以及配套的开关设备等，可以根据您的用电需要提供最恰当的电源、转换和控制技术。康明斯电力在世界各地的生产基地都执行统一的质量标准，以确保产品一贯的卓越品质。
4、雅柯斯 AKSA （土耳其）
雅柯斯公司成立于1984年，总部位于地跨欧亚两洲的历史名城——土耳其第一大城市伊斯坦布尔，隶属于拥有近60年历史并享誉欧洲卡扎奇控股集团。
5、伊蒙妮莎 HIMOINSA （西班牙）
伊蒙妮莎（隶属于洋马集团旗下）成立于1982年，是一家集发电设备设计、生产和分销于一身的全球性企业，产品既涵盖柴油和燃气发电机组、照明灯塔和控制面板，也包括准备并入太阳能发电系统的混合发电机和发电机组。
6、MTU现场能源（Onsite Energy）（德国）
MTU现场能源（Onsite Energy）是罗尔斯罗伊斯动力系统（Rolls-Royce Power Systems）旗下的品牌之一。
7、威尔信 FG Wilson （英国）
FG Wilson成立于1966年，由Fred Wilson创立，现有员工仅6名，是全球领先的发电机组供应商。
8、三菱重工 MITSUBISHI （日本）
多年来，三菱重工建造了原油、重油、Orinoco地层油®、VR等各种燃油发电成套设备。
9、奔马 PRAMAC （意大利）
PRAMAC奔马集团是一家创立于1966年，专业从事汽、柴油发电机组和物料搬运设备生产销售的公司，总部位于意大利Siena市的 Casole dElsa 。
10、泰豪 TELLHOW （中国）
泰豪是江西省与清华大学省校合作在南昌国家高新开发区设立并发展起来的高科技企业。

美国 大学机械工程都有哪些方向

(1)材料大类：主要涉及机械领域内的纳米微米材料，聚合工程，生物机械。
纳米微米机械材料的主要研究方向：
生物机械的主要研究方向：
聚合工程
(2)能量大类：物理、流体力学、热力学、空气动力学等理论研究背景的申请者选择以下几个方向。
能量的主要研究方向：能源技术。
摩擦的主要研究方向：摩擦时能量的转换。
申请难度：总体来说，申请此方向的多为物理理论研究者，申请竞争人群的数量不大，所以在ME专业中属于较好申请的一类。
流体的主要研究方向：主要针对两大主要方向：航空航天领域和能量领域。
燃烧的主要研究方向

2022年美国人买什么车（下）：内燃机魔怔乐土？

高考信息网(https://www.gkx.com)小编还为大家带来2022年美国人买什么车（下）：内燃机魔怔乐土？的相关内容。

在《2022年美国人买什么车？（上）》中我写到，整个美国汽车市场相比2021年销量减少了近120万辆，但无可争议的一点是：美国车市依旧是“内燃机帝国”。

在美国市场，我们既可以看到猥琐发育的新能源车型，也可以看到那些现象级燃油车“卖到加价还提不了车”。从销量表现最突出的新车可以看出，完全不同的用车环境下，造就了“彪悍”的用车需求，甚至消费者对品牌在精神上的诉求都显得不那么重要了。

● Ford Bronco

2022年销量：117057台

2021年销量：35023 台

增长百分比：234.2%

车型全年销量排名：30

Bronco 2022年在美国市场的表现，就好比2020年引爆中国车市的 坦克300 。作为一款现象级产品，Bronco不仅将漂亮国的硬派越野车市场重新洗牌，也是除了 福特 F系列、 雪佛兰 Silverado和 RAM 皮卡之外，另一款全年销量破十万台、排名冲到前30名的非承载式车型。

尽管福特铺天盖地营销起到了不小的作用，但更重要的还是Bronco本身过硬的产品素质，再加上具有“偶像英雄主义”气息的设计——美国人很久都没有见到这样对生活和户外充满激情的新车了——即便2022年上半年Bronco也受制于芯片短缺的困扰，但好饭就是不怕晚。而在我看来，Bronco的走红还有一部分原因是美国消费者对 Jeep Wrangler系列产生了审美疲劳——Wrangler这个金字招牌虽然在2022年卖出了18万台，但是却同比下降11.3%。

考虑到Wrangler最便宜车型的起售价不到3万美元，而Bronco有着更高的起售价，能获得这样的成功还是证明了一个事实——现象级产品永远不会是乏善可陈的工具车定位。另外值得一提的是，Ford Escape（国内的 锐际 ）作为福特品牌旗下销量第三高的车型，在2022年也只卖出了13.7万台，领先Bronco不到2万台。显而易见的是，Bronco这种结构简单的硬派越野车，在单车利润上肯定会比Escape高不少，就看福特今年怎么继续发挥了。

美国车市，真是一个充满着意外的魔幻市场。

● Chevrolet Malibu

2022年销量：115467台

2021年销量：39376台

增长百分比：193.2%

车型全年销量排名：31 高考信息网

在销量上紧随Bronco之后的，便是雪佛兰著名的中型轿车Malibu（国内的 迈锐宝XL ），从2015年换代至今都处于小改款状——有消息称2024年将会停产这一代车型，并推出全新一代产品。

当然，这个消息并不是空穴来风。迈锐宝XL这几年在国内早已被新能源车们夺走了关注度，只有终端动则3万以上的优惠力度，才能激发起一些消费者的热情。而美国市场的“迈锐宝XL”2022款车型起售价只需2.3万美元，再加上2022年终端市场同样有不菲的优惠力度，以及政府部门的公车采购，日子过得还算不错。

这款简单实用的中型“工具车”还是很适合美国市场的情况，针对在城市之间穿梭、动辄200km以上的长途奔袭，Malibu作为价格便宜的中型轿车，几乎没有任何短板，就像 道奇 RAM皮卡——即便没有什么新奇的技术创新，也能常年稳居市场第三的位置。

从2022年全年销量来看，排在中型轿车销量第四位Malibu，也只比第三的Nissan Altima（国内的 天籁 ）少了2.4万台的销量，而前两名自然是 雅阁 和 凯美瑞 。Malibu在明年换代后，新能源化的车型说不定能销量上实现逆风翻盘，让我们拭目以待。

● Ford Maverick

2022年销量：74370 台

2021年销量：13258台

增长百分比：460.9%

车型全年销量排名：57

美国人对皮卡的热情从未减退，从最早的 本田 Ridgeline 开始，承载式底盘皮卡就成了美国市场的新兴车型。当然，注重体面和实用性的漂亮国消费者，也不会像澳洲将皮卡玩出百变花样，依然更看重品质感与实用性的结合。而福特在去年大卖的Maverick皮卡，像极了去年上映的《壮志凌云》同名电影把票房冲到了2022年的全球第一，福特Maverick也成为了美国市场承载式皮卡的销量第一。

这款皮卡获得成功不足为奇，有着承载式SUV的舒适性，像锐际一样的内饰做工和车厢舒适度，在外观上还有点F系列皮卡的硬派风格。不过，Maverick皮卡在定位上并不是F-150/250这类“干粗活”的定位，承载式车身注定了消费者不会在它的货厢里搬砖，货厢大小也是普普通通，而更多是让它去到路况良好、配套成熟的轻户外露营地，或者再装个一两台摩托车前往运动极限公园。

除了在车型定位上抓住细分市场外，这台人畜无害的城市皮卡起售价仅为2.2万美元，价格非常合理到位，不过需要指出的是，Maverick 2022年在美国终端市场也出现了加价1万美元的情况——美国消费者对生活方式创新和新鲜事物的渴望，就是Maverick销量的体现。

● Hyundai Santa Cruz

2022年销量：36480 台

2021年销量：10042 台

增长百分比：263.3%

车型全年销量排名：101

作为Ridgeline精神领袖的后继者， 现代 Santa Cruz和福特Maverick一样为承载式皮卡，可以说是Maverick在美国市场的最大对手——尽管从销量上来看只有Maverick的一半，但算是在细分市场坐稳了老二的位置。

从平台定位上来看，现代Santa Cruz采用了Tuson（ 途胜 ）的底盘，所以外观内饰布局基本上就是“皮卡版途胜”。如果说Maverick是彻头彻尾户外风的话，那么Santa Cruz就基本保持了Tuson的运动户外风格。从尾厢的造型上来看，我个人觉得Santa Cruz要比福特更赛博朋克，当然也更“现代”。

● Jeep Wagoneer

2022年销量：36220台

2021年销量：5349 台

增长百分比：577.1%

车型全年销量排名：102

毫无疑问，这款大型豪华SUV车系已经成为了Jeep品牌的单车利润担当，某种程度上它也是2022年美国中产阶级家庭的现象级产品。如果算上更豪华、价格更高的Grand Wagoneer车型贡献的11736台销量（同比增长338.7%），增长幅度还会更大。

总之，整个“大小瓦格尼尔”车系去年在美国一共卖出了47956台，比 凯迪拉克 凯雷德 的40248台更多，更是完爆了 雷克萨斯GX 的29945台，甚至比 林肯 领航员 和 飞行家 加起来都要多。可以说，Jeep这招“老派豪华”的险棋还是走对了，毕竟漂亮国还是有很多有钱的中老年大叔就是中意“Old Money”的调性。

当然，也不能忽视Wagoneer 4xe车型对整个车系的影响。虽然2.0T四缸插电混动系统对于红脖子来说没有足够的吸引力，但是Jeep品牌的全球化战略部署，也要照顾到政策对多缸发动机不利的地方。况且以一台豪华大型SUV的身份来看，如果Wagoneer 4xe在海外的价格不贵的话，国内也有非常大的引进可能性。

● Hyundai Ioniq 5

2022年销量：22982 台

2021年销量：153 台

增长百分比：14920.9%

车型全年销量排名：138

对于中国消费者来说，其实Ioniq 5这款车并不十分陌生，和刚刚在国内上市的 捷尼赛思GV60 一样都是打造于现代集团纯电动平台E-GMP，所以我们可以把Ioniq 5看作是“两厢掀背版GV60”，并且价格上要便宜不少。

究其销量暴增原因，我觉得现代对这个平台的车型在2022年做出了非常显著的改款升级，尤其电池容量的增加使其续航里程提升——搭载77.4kWh电池的长续航车型续航里程来到458km。而四驱版则能输出最大输出功率239kW、最大扭矩605Nm，满足更看重动力性能的消费者的需求。

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